和很多80,90后一样，有一款车的记忆永远无法抹去，哪怕是年的今天，如果在路上有幸遇到它，我还是会停下来再好好地看一眼，这台车就是奥迪A6，具体的来说就是第二代奥迪A6，底盘代号C5，在它之后的全部为了迎合市场，变成了A6L，在为眼中最纯正的德味！在这一代的基础上，奥迪拓展出哪些让人意想不到的衍生车型？这一代奥迪生产后，供不应求，奥迪是如何做到的？这些问题的答案我们来一一揭晓：
百看不厌的车头，同时代的B5学到了精髓圆润的尾部放在今天，也会让人多看一眼我们先来说说他在中国的那些事吧，年1月中德双方正式开发长轴距车型的协议，敲黑板哈，重点来了：长、轴距！！！在此之前，还没有任何一家品牌为中国市场专门研发长轴距车型，车型都是原版引入，就是所谓的原汁原味，拿来主义！大家都是这么做的，直接投放市场，已经成为了一条不成文的规定，但是这次中方一改往常，坚持要加长轴距，德国奥迪在听完中方的这个提议后，表示非常不理解，A6的后排明明已经很大了，为什么还要加长呢？而且加长轴距可不是拉皮操作那么简单，它涉及到重新开发和调试，如果加长后市场反响一般，前期投入成本也随之付之东流！就这样双方在投产新车前产生了极大的分歧，最后为了说服德方，中方想了一个办法，他请德方的研发负责人和他的妻子交换身份，每天妻子开车，自己坐后排，这样过了一段时间，德方终于明白，后排对于中国消费者的重要性，欧洲消费者很难理解后排空间的意义，因为在他们的家里不止一辆车，大多数时间都在自己开车，后排对于他们来说，并没有那么重要，然而来到中国，购买豪华车的中国消费者很少自己开车，大部分时间都坐在后排，所以空间变成了硬性需求，经过了三年多的开发和调试，年9月6日，第二代长轴距版A6在长春一汽工厂下线，随后便拉开了供不应求的辉煌历史！
但是加长轴距这一点，A6还不足以成功，经过了深刻的市场调研，高档车主要销往了公务领域，而且商务人士会以买一台领导的座驾为荣，正是这样的市场特色，奥迪决定将A6打造成官车形象，在博鳌亚洲论坛年会期间，奥迪A6成为了唯一官方指定贵宾车，它载着来自各国的政要和商务人士，出席各种政务会议，就这样奥迪尊贵豪华的品牌形象一炮打响，在早期的A6车身上，看不到一汽大众这样的产地字标，这是有意而为，奥迪深知一个概念，就是原产地印象，消费者普遍认为发达的德国出产的汽车更好，更高级，原装进口车有面子，让国人潜意识里认为，自己开的就是德国原味汽车，产品满足需求，营销应和实际，加上奔驰、宝马国产化缓慢的动作，第二代A6在国内热销并不会让人感到奇怪！
这一代奥迪A6为了迎合市场，安排了异常丰富的动力配置，1.8L,1.8T.2.0L,2.4L,2.7T,2.8L,3.0L,4.2L,4.2T,各种排量，各种进气型式的发动机全部出现在了整个生命周期中！在我认为，奥迪在迎合市场的同时也在观察市场的主导车型，30万到60万的价格区间，你都能买到奥迪A6，为了迎合了不同阶级的消费人群奥迪在这一代的A6基础上拓展出了更多的车型，其中最为大家熟悉的就是草原狼，这台车的名字叫奥迪allroadquattro，听名字就该知道，这台车有着强大的全地形能力，根据海外媒体报道，它可以完成一条路虎的官方测试路线，它是当时唯一可以通过的使用承载式车身的车型，关于草原狼，我们在以后的帖子中会详细介绍，据说天后王菲就是草原狼车主！
至于奥迪谜一般的CVT变速箱和为何如何弃用CVT全系改用双离合，我会在以后的帖子中专门介绍！
今天让我们来欣赏一下这辆06年上牌，1.8T手动挡奥迪A6：
虽然不是EA，但是如果你稍稍用点心思，这款EA发动机也是非常好玩的！虽然他有很多优点，但是缺点也是非常多的，烧机油，古往今来的通病,貌似今天也没有解决吧！这款动力总成在我心中还是很皮实耐用的。还是那句话，你要舍得投入，这套动力能玩出花来！
内饰，很德味，符合当年豪华车的定位，真皮，软包用料很足，我认为用料和做工比现在的C8都实在，现在的内饰质量啊，能偷就偷，能减就减，这方面真鸡贼。这款A6是04款的，相对于前辈，它的配置低得可怜，在我眼里这就是次低配，没有天窗，没有多功能方向盘，座椅只有一处电动什么座椅加热，座椅通风啥的和它都没关系。
厚重的方向盘，给人一种踏实的感觉述电子恒温空调，是豪华的最后的遮羞布了咏春档充满了无限的驾驶乐趣，同时，也让油耗大大降低，故障也减少很多，对于老车来说，省心才是硬道理！
盖板下的主机真的很有意思，相信很多00后都没见过这种配置，磁带，后备箱还有一个六碟CD的碟包，这个配置现在已经绝迹了，也算是文物了我没换大屏主机，我不想破坏这种原汁原味的感觉！双闪灯旁边的杯架，夏天喝冷饮，冬天喝热饮，设计得挺走心，赞一个！
这后排空间还用多说吗？当年打的5系，E级连还手之力都没有了！座椅真的很舒服，包裹性强，爽！难怪当年领导和老板那么喜欢！
单边双出的排气，展示它的动力，在那个说起这一代奥迪A6，对于我来说，是满满的记忆，一次偶然的机会，帮朋友找车，在隔壁城市找到了这款车，国企老总座驾，而且是手动，车是年10月到我手里的，第一次看见这款车的时候，整洁程度出乎我的意料，内饰基本没有什么使用过的痕迹，而且全车只有两件喷漆，所有电器全部好用，是难能可贵的精品，在返程的高速上，轻松上，回家以后更换正时皮带等易损件，底盘紧凑，完全不输新款车！
随着日趋严苛的排放政策，老车离我们越来越远，唯一能做的就是拥有过，感受过，就像我常常听到过的一句话“这台车不会陪我太久，只不过在我心里生个根，发过芽，有过那个样子就好了”。少去几次，省点钱，想办法收藏一辆，足够给儿孙们讲你年轻的故事了！
现在的A6已经更新到了C8，科技已经成为了主题，时代变迁，变化的确很多，但保留下来的是加长轴距的老传统，和对本土研发一如既往的重视，但很多忠实德粉对C5还是情有独钟的偏执！
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