最近，我出了一篇关于雷达RD6的静态体验文章《比预期表现更好静态体验雷达汽车RD6》。看了多个平台的评论和留言，发现大家对于这台车充满期待，而且非常关心它的价格。今天我准备利用我我多年的汽车媒体经验，帮大家预测一下这台雷达RD6到底卖多少钱，不管准不准，全当再次了解这台雷达RD6的定位和信息。
雷达RD6准备卖给谁？
一个产品的定位其实就决定了它最终的消费人群，消费人群也会相应的绑定消费能力，所以在确定了消费人群以后，就可以很清晰的知晓这款产品大致的价格区间。
雷达RD6的消费人群问题其实厂家早就给出来了，在前期宣传上，雷达汽车主要营销的发力点在家庭泛户外这个领域，以塑造品牌调性。而实际瞄准的用户来看，主要还是以运输、露天经济、泛户外、企业单位特种车为主力消费人群，其实这个人群就是当下主流皮卡车型的消费人群，没有任何区别。
不过，雷达RD6作为电动皮卡，它的优势在于现在主流皮卡所不具备的大功率外放电功能。就以北京来说，以前在山路休息的时候能喝上一杯咖啡机制造的热咖啡，或者冰箱里刚拿出来的冷饮简直是奢望，而现在山区休息区已经有人依靠发电机让一切成为现实，这就是露天经济的一大写照。加上露营、特种车辆都有“带电”需求，所以雷达RD6自带大功率“充电宝”的功能，确实是当下皮卡领域唯一选择。所以我认为家庭泛户外、露天经济、新型服务等才是雷达RD6未来最主要的消费人群，因为外放电功能对于这部分群体来说，慢慢会演变为刚需。
雷达RD6长宽高分别为//mm，轴距为mm，厢长宽高分别为//mm。不管从车身尺寸来看，还是从货厢尺寸来看，雷达RD6都属于标准的中型皮卡身材，和目前主流热销的中型皮卡尺寸差异不大。
再结合当前静态体验下的配置来看，雷达RD6配置丰富性基本达到了当下主流中型皮卡的顶流水平。如果我们再来看各个皮卡厂商的当家顶配车型，比如长城炮乘用版，顶配售价16.18万元，这还是传统燃油动力的售价，如果加上电动车成本大头，也就是三电部分，雷达RD6二十万元起步，我一点也不意外。
和极氪相同的浩瀚电动平台
其实摸清一台车的售价，最简单的方法就是看其相同平台下别的车到底卖多少钱。目前可以确定是的雷达RD6的三电和极氪超长续航版单电机车型是相同的方案。极氪超长续航单电机版本，也采用了后轴单电机的布置行驶，电机最大功率达到了kW，电机最大扭矩达到了N·m，电池来自宁德时代千瓦时三元锂电池，能量密度达到.6Wh/kg，CLTC续航里程为公里。
而雷达RD6虽然现在没有公布非常详细的参数信息，但在电机的布置方式上，以及电机的功率上，都和极氪完全一样，并且雷达官方公布的RD6续航里程也是在公里以上。所以截止目前，基本可以判断这两台车的三电完全一致。
极氪超长续航单电机车型售价为29.9万元，根据品牌定位来看，雷达汽车在吉利集团当中的品牌定位略低于极氪品牌。这也就是说，雷达RD6即便和极氪采用了相同的三电硬件，但雷达RD6的售价也一定会低于极氪的29.9万元。
或许有些人会说，因为国际形势的影响，今年电动车原材料一直在涨价，三电系统在电动车成本的占比一直在攀升，今年甚至有些车企透露三电系统在电动车成本里占比达到了60%以上。这个因素确实会影响雷达RD6的上市价格，我现在的预测也只是基于个人判断，并且我引用的极氪的售价也是在年7月刚刚上市的款，可以说是当下最近的车型价格，这个价格势必会考虑进去原材料成本提升的因素。
市场上还有哪些电动皮卡？
其实在雷达汽车RD6诞生之前，电动皮卡就早在市场上出现了，只是销量一般。究其原因，并不是
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