十年前的临沂物流，大有“天下初定”的感觉。刚从“诸侯争霸，文争武斗”中安顿下来，虽然也有同线路竞争，可也算是各踞一方，相安无事。临沂物流的繁荣发展就这样迈开了大步……油价低，车费低，运费可观，费用小，再有充足的代收货款支撑腰板，临沂物流人那些年着实“豪横”了一把！每家每户都甩开膀子加油干，临沂物流业至关重要的发展期就这样来了……随着物流的快速发展，商贸业也迅猛崛起，临沂市成为鲁苏豫皖地区最大的商品集散地，形成了“南有义乌、北有临沂”的格局。同时商贸批发的繁荣也更大的促进了临沂现代物流业的快速发展。“中国临沂，物流天下”，临沂已经成为江北最大的人流、物流、资金流、信息流中心。年8月10日，临沂市被中国交通运输协会正式授予“中国物流之都”称号。作为中国物流之都的一名物流人，更是应该“豪横”！
……大浪淘沙，风卷残云！……
历史是时间流逝的记录者,时间是历史真伪的见证者。
在经历了代收货款的“信任危机”后，一群诚实守信、实力相当的物流人屹立在当今！然而，专线物流之间的竞争也在悄悄发生改变……随着代收货款的急剧缩水，老资格老品牌的优势越来越不明显。没有代收，客户选择物流的标准逐渐开始侧重于物流服务或者运费高低。这可谓有利有弊，一方面促进了临沂物流业的服务标准整体提升，但同时也催生了部分物流的“低价战”。这个时候的物流人多是两难的:一方面油价涨，车费涨，运费就是不见涨，利润空间变小了，还必须再挤出部分利润做服务:上门接货，免费送货，夏备冷饮冬备茶……另一方面还要随时应对竞争对手时刻都可能发起的价格战。应战吧，损敌一千自损八百，最终拼个你死我活，谁都不赚钱，还气的头疼；不应战吧，眼睁睁的看着张三、李四、王五成了竞争对手的张哥，李哥，王哥……这滋味也着实不舒服。
最近两年，小编有幸受邀参加了数家物流企业的年会或表彰会，颇有感触！越来越多的物流企业开始重视企业内部文化打造及公司整体服务升级，对内员工统一思想，共同进退。对外服务升级，客户建档维稳，广树阳光贴心形象。当我们还在把这些当嗑唠时，难道不应该想想，这才是一个公司最厉害的竞争力吗？现在提起这个话题，我们脑海里马上会有几家公司浮现，这些公司哪家不是棒棒哒！
百年大计，教育为本！万家民生，物流先行！唯“教育”与“物流”不可抛也！
物流事业大有可为！
如今，纵使疫情当前，我们也要矛足劲，加油干，在不平凡的年月闯出属于自己的物流江湖！
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